Pompes hydrauliques à haute pression DX75

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La pompe hydraulique d'une excavatrice est son « cœur » mécanique, un composant fondamental qui fournit la puissance nécessaire à tous les mouvements opérationnels.
Fonction principale
En rotation par le moteur, la pompe hydraulique transforme la puissance mécanique du moteur en énergie de pression de l'huile hydraulique. L'huile sous pression est distribuée aux vérins et aux moteurs hydrauliques pour réaliser le levage de la flèche, le télescopage du bras, l'ouverture/fermeture du godet, le déplacement du véhicule et le pivotement de la structure supérieure. Sans cette pompe, toutes les fonctions de la pelle s'arrêtent.
La rotation à grande vitesse des pièces internes de la pompe (entraînées par le moteur) aspire l'huile hydraulique et crée de la pression. L'huile sous pression s'écoule à travers les tubes pour entraîner la flèche, le bras, le godet, les vérins/moteurs de déplacement et d'orientation. Le relâchement des commandes permet à l'huile de retourner au réservoir hydraulique pour une circulation continue.
Alimentation électrique : Le moteur de la pelle entraîne l'arbre principal de la pompe hydraulique et le bloc-cylindres à piston à une vitesse de rotation élevée via un dispositif d'accouplement.
Aspiration d'huile (basse pression)
Plusieurs pistons du bloc-cylindres tournent de manière synchrone avec celui-ci. Entraînés par le plateau oscillant, les pistons se déplacent d'avant en arrière. La rétraction augmente le volume de la pompe, créant une pression négative pour extraire l'huile du réservoir hydraulique.
Décharge d'huile (haute pression)
L'extension du piston comprime l'huile en réduisant le volume interne, générant ainsi de l'huile haute pression qui s'écoule à travers la plaque de soupape et sort dans la soupape de commande principale.
Réglage automatique du débit (fonction clé à déplacement variable)
Lors d'applications à charge lourde telles que le creusement et le levage, la pompe augmente automatiquement la cylindrée et le débit pour augmenter la puissance. Pour une utilisation au ralenti ou à charge légère, la cylindrée est réduite pour réduire la consommation de carburant. Les servovalves et régulateurs intégrés ajustent les angles du plateau oscillant pour faire varier la longueur de course du piston.

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