Name: Excavator Motore oscillante idraulico KMF31 KMF41 Motore oscillante PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM Kit di riparazione del motore oscillante
Brand: Lanzhou Fudong Guangqi Trading Co., Ltd
SKU: KMF41
Availability: InStock

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Excavator Motore oscillante idraulico KMF31 KMF41 Motore oscillante PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM Kit di riparazione del motore oscillante

Motore oscillante idraulico per escavatore KMF31

Kit di riparazione del motore oscillante dell'escavatore

PC60-7HM sostituzione del motore oscillante

Luogo di origine:

CINA

Numero di modello:

KMF41

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Motore oscillante idraulico per escavatore KMF31

Kit di riparazione del motore oscillante dell'escavatore

PC60-7HM sostituzione del motore oscillante

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Descrizione di prodotto

Motore di rotazione idraulico dell'escavatore KMF31 KMF41 Motore di rotazione PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM Kit di riparazione motore di rotazione

Funzione

Fungendo da attuatore per il movimento di rotazione dell'escavatore, il motore di rotazione idraulico riceve fluido idraulico pressurizzato erogato dalla pompa principale, trasformando la potenza idraulica in potenza meccanica di rotazione. Coopera con il riduttore di rotazione per azionare la parte superiore del corpo della macchina in modo che ruoti bidirezionalmente attorno al perno centrale, supportando operazioni di posizionamento flessibile, scarico del terreno e costruzione di accatastamento.

Struttura

Le parti interne principali comprendono i gruppi rotanti (stantuffi, canna del cilindro, piastra di attacco, piastra di pressione e gruppi pattino), unità del freno di stazionamento a molla, valvola di bilanciamento antideriva, valvola di troppopieno limitatrice di pressione e sottogruppi della valvola di ritegno di carica. Il riduttore di oscillazione planetario abbinato realizza l'amplificazione della coppia e la riduzione della velocità, emettendo una coppia motrice elevata per resistere a carichi eccentrici pesanti durante il lavoro di rotazione. La struttura del freno a bagno d'olio integrata attiva automaticamente lo stato di bloccaggio una volta scomparsa la pressione di controllo idraulico.

Principio di funzionamento

L'azionamento della maniglia pilota di rotazione fa uscire l'olio a pressione pilota per disinnestare il meccanismo del freno di stazionamento. L'alimentazione alternata di olio ad alta pressione a due porte di servizio del motore spinge gli stantuffi a eseguire un movimento alternativo lineare all'interno della canna del cilindro; la piastra della porta completa la distribuzione continua dell'olio tra le camere di ingresso e di uscita per azionare la rotazione del gruppo rotante e dell'albero di uscita. La valvola di bilanciamento antirimbalzo contrasta la contropressione formata dall'inerzia rotazionale, eliminando il fenomeno dell'oscillazione inversa della parte superiore del corpo dopo l'arresto del funzionamento. La valvola di troppopieno limitatrice di pressione previene danni da impatto da sovrapressione, mentre la valvola di ritegno di carica rifornisce l'olio a bassa pressione per eliminare il rischio di cavitazione interna del vuoto.

Fallimenti comuni

L'aumento del gioco dovuto all'usura del pistone e della canna del cilindro, i graffi sulla superficie della piastra della porta o l'ablazione del pistone provocano gravi perdite interne, presentando sintomi di potenza di rotazione insufficiente, rotazione lenta e risposta di arresto lenta. Molle dei freni affaticate, dischi di attrito usurati o bobine delle valvole dei freni grippate causano un disinnesto incompleto del freno, che si manifesta con rotazione rigida, scuotimento rotazionale o guasto dello slittamento di stazionamento. Una valvola antideriva malfunzionante provoca una notevole rotazione all'indietro dopo l'arresto dell'oscillazione. Gravi trafilamenti interni convertono la perdita di pressione in energia termica, innescando un surriscaldamento anomalo dell’olio idraulico; cuscinetti danneggiati o impurità metalliche all'interno del motore generano rumori di impatto anomali durante il funzionamento. L'invecchiamento degli anelli di tenuta esterni provoca infiltrazioni d'olio esterne.

Manutenzione

Effettuare un'ispezione visiva regolare dell'involucro del motore, delle posizioni di tenuta e dei collegamenti dei tubi per individuare eventuali perdite idrauliche. Seguire il programma per rinnovare l'olio idraulico e le cartucce filtranti per arrestare l'usura abrasiva delle parti interne di precisione accoppiate. Misurare regolarmente la distanza del freno e il grado di usura della piastra di attrito, implementare la sostituzione tempestiva dei componenti del freno che superano la soglia. Mantenere la linea di drenaggio sbloccata per evitare un'eccessiva pressione interna dell'involucro. Testare periodicamente le prestazioni di funzionamento della valvola di carica e della valvola di troppopieno, smontare e pulire le bobine delle valvole bloccate per mantenere una fluidità di rotazione costante e un effetto frenante affidabile.

Rapporto di prova del macchinario	Fornito	Garanzia	3 mesi
Videoispezione in uscita	Fornito	Marchio	OEM
Luogo di origine	Cina	Nome del prodotto	Motore oscillante
Modello	KMF41	MOQ	1 pezzo
Qualità	Alta qualità	Tempi di consegna	7-15 giorni
Standard o non standard	Standard	Applicazione	Macchinari per escavatori
Misurare	Dimensioni standard	Imballaggio	Scatola di legno

Excavator Motore oscillante idraulico KMF31 KMF41 Motore oscillante PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM Kit di riparazione del motore oscillante 0 Profilo Aziendale

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