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Moteur d'oscillation hydraulique de pelle KMF31 KMF41, Kit de réparation de moteur d'oscillation PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM

Moteur d'oscillation hydraulique de pelle KMF31 KMF41, Kit de réparation de moteur d'oscillation PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM

Moteur hydraulique pivotant pour excavatrice KMF31

Kit de réparation du moteur pivotant de la pelle

Remplacement du moteur pivotant PC60-7HM

Lieu d'origine:

CHINE

Numéro de modèle:

Le KMF41

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boîte en bois
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Moteur hydraulique pivotant pour excavatrice KMF31

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Kit de réparation du moteur pivotant de la pelle

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Remplacement du moteur pivotant PC60-7HM

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Description de produit

Moteur d'oscillation hydraulique de pelle KMF31 KMF41, Kit de réparation de moteur d'oscillation PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM

Fonction

Servant d'actionneur de puissance pour le mouvement de rotation de la pelle, le moteur de rotation hydraulique reçoit du fluide hydraulique sous pression délivré par la pompe principale, transformant la puissance hydraulique en puissance mécanique de rotation. Il coopère avec le réducteur d'orientation pour entraîner le haut du corps de la machine à tourner de manière bidirectionnelle autour du pivot central, permettant ainsi des opérations de positionnement flexibles, de déversement de terre et d'empilage.

Structure

Les pièces internes clés couvrent les ensembles rotatifs (pistons, cylindre, plaque d'orifice, plaque de pression et ensembles de patins), l'unité de frein de stationnement à ressort, la soupape d'équilibrage anti-dérive, la soupape de trop-plein de limitation de pression et les sous-ensembles de clapet anti-retour de charge. Le réducteur d'orientation planétaire adapté réalise une amplification du couple et une réduction de la vitesse, produisant un couple d'entraînement important pour résister à de lourdes charges excentriques pendant les travaux d'orientation. La structure de frein humide intégrée passe automatiquement en état de verrouillage une fois que la pression de commande hydraulique disparaît.

Principe de fonctionnement

L’actionnement de la poignée pilote pivotante produit de l’huile sous pression pilote pour désengager le mécanisme du frein de stationnement. L'alimentation en huile haute pression alternée vers deux ports de service du moteur pousse les pistons pour effectuer un mouvement alternatif linéaire à l'intérieur du cylindre ; la plaque d'orifice complète la distribution continue de l'huile entre les chambres d'entrée et de sortie pour entraîner la rotation du groupe rotatif et de l'arbre de sortie. La valve d'équilibrage anti-rebond neutralise la contre-pression formée par l'inertie de rotation, éliminant ainsi le phénomène de balancement inverse du haut du corps après l'arrêt du fonctionnement. La soupape de trop-plein limitant la pression empêche les dommages causés par la surpression, tandis que le clapet anti-retour de charge reconstitue l'huile basse pression pour éliminer le risque de cavitation sous vide interne.

Échecs courants

L'élargissement du jeu dû à l'usure du piston et du cylindre, aux rayures de la surface de la plaque d'orifice ou à l'ablation du sabot induit d'importantes fuites internes, présentant des symptômes de puissance de rotation insuffisante, de rotation lente et de réponse d'arrêt lente. Des ressorts de frein fatigués, des plaques de friction usées ou des tiroirs de valve de frein grippés provoquent un désengagement incomplet des freins, se manifestant par une rotation raide, des tremblements de rotation ou une défaillance du patin de stationnement. Un dysfonctionnement de la valve anti-dérive entraîne une rotation vers l'arrière notable après l'arrêt du pivotement. De graves fuites internes convertissent la perte de pression en énergie thermique, déclenchant une surchauffe anormale de l'huile hydraulique ; des roulements endommagés ou des impuretés métalliques à l'intérieur du moteur génèrent des bruits d'impact anormaux pendant le fonctionnement. Le vieillissement des bagues d’étanchéité extérieures entraîne une infiltration d’huile externe.

Entretien

Effectuez une inspection visuelle régulière du boîtier du moteur, des positions d'étanchéité et des raccords de tubes pour déceler les fuites hydrauliques. Suivez le calendrier pour renouveler l’huile hydraulique et les cartouches filtrantes afin d’arrêter l’usure abrasive des pièces d’accouplement internes de précision. Mesurez régulièrement l'écartement des freins et le degré d'usure des plaques de friction, mettez en œuvre un remplacement rapide des composants de frein dépassant le seuil. Gardez la conduite de vidange dégagée pour éviter une pression interne excessive dans le boîtier. Testez périodiquement les performances de fonctionnement de la soupape de charge et de la soupape de trop-plein, démontez et nettoyez les bobines de soupape coincées pour maintenir une douceur de rotation constante et un effet de freinage fiable.
Rapport d'essai de machines
Fourni
Garantie
3 mois
Inspection vidéo à la sortie
Fourni Nom de la marque
OEM
Lieu d'origine
Chine Nom du produit
Moteur de rotation
Modèle
KMF41 Quantité minimale de commande
1 pièce
Qualité
Haute qualité
Délai de livraison
7-15 jours
Standard ou non standard
Standard
Application
Machines d'excavatrice
Taille
Taille standard
Emballage Boîte en bois

Moteur d'oscillation hydraulique de pelle KMF31 KMF41, Kit de réparation de moteur d'oscillation PC30HM PC40HM PC45HM PC50HM PC60-7HM 0Profil de l'entreprise

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