OEM palanca de control de excavadora DH-7 Komatsu Joystick de excavadora con válvula piloto

Palanca de control de excavadora DH-7 con válvula piloto Conjunto de palanca de manija de operación Piezas de excavadora Komatsu

La palanca de control de la excavadora es esencialmente una válvula de control proporcional piloto hidráulico, que no impulsa directamente los movimientos de la excavadora, sino que solo emite una "señal de control de aceite" para accionar la válvula multidireccional principal, controlando así la velocidad y la dirección de los movimientos. La palanca de control de la excavadora es la manija de control que se encuentra en los lados izquierdo y derecho de la cabina de la excavadora, también conocida como palanca de control piloto, palanca hidráulica o palanca de mando. Es el componente central a través del cual el operador controla todas las acciones de la excavadora, equivalente al "volante y las extremidades" de la excavadora.
Método de trabajo
Controle todas las acciones de la excavadora empujando los joysticks en todas direcciones:
• Elevación de pluma (brazo principal)
• Extensión y retracción del bastón (brazo secundario)
• Apertura y cierre del cucharón
• Rotación izquierda y derecha de la cabina.
• Coordinar con la válvula del pedal para lograr el movimiento.
El principio de funcionamiento La manija contiene una válvula piloto hidráulica:
• Empujas la manija → se empuja el carrete de la válvula interna
• Se emite una señal hidráulica de baja presión.
• La válvula hidráulica principal está controlada
• Esto permite que el cilindro o motor realice acciones a diferentes velocidades y direcciones.
Control proporcional (regulación de velocidad)
Cuanto mayor sea el ángulo en que se empuja la manija, mayor será la apertura del núcleo de la válvula → mayor será la presión de salida del aceite → mayor será la apertura de la válvula principal → más rápidos serán los movimientos de la pluma, el brazo, el cucharón y la rotación. Cuando se suelta la manija, el resorte de reinicio tira de la manija y el núcleo de la válvula de regreso a la posición media, cortando el circuito de aceite de control, aliviando la presión, regresando la válvula principal y deteniendo la acción inmediatamente.

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