Recambios del excavador hidráulico de la caja de cambios de la reducción del viaje del OEM de la caja de cambios del excavador E750

Un reductor de desplazamiento de una excavadora, comúnmente llamado caja de cambios de desplazamiento, actúa como un componente clave de transmisión que conecta el motor hidráulico y la rueda motriz de la pista.Reduce la velocidad de rotación y aumenta el par, suministrando energía de torque alto a baja velocidad para conducir las vías.Estructura central (ensamblaje de engranajes planetarios de tres etapas)• engranaje solar: conectado al extremo de entrada del motor hidráulico y funciona como fuente de energía.• Los engranajes planetarios: engranajes de 3×4 que orbitan el engranaje solar y giran sobre sus propios ejes para transmitir energía. • Anillo de engranaje (anillo de engranaje interno): tipo fijo o flotante con malla con engranajes planetarios. • Transportador de planetas:Transmite la potencia de salida para conducir el caparazón del reductor y la rueda motriz de la pista.• Cascarón y rodamientos: el cascarón de alta resistencia proporciona protección contra el polvo y las fugas; los rodamientos de trabajo pesado admiten el movimiento de rotación.• Freno: integrado en un freno de estacionamiento de disco múltiple,liberado hidráulicamente bajo presión de resorte, evitando el rodamiento en las laderas.Working PrincipleHydraulic motor outputs high speed low torque power → feeds into travel reducer → three stage planetary gears conduct stepwise speed reduction → outputs low speed high torque power → drives tracks for traveling movementProblemas comunes y sus causas Ruido de funcionamiento anormal o fuerte: abrasión de los engranajes, daños en los rodamientos, lubricante insuficiente o deterioro de la calidad del aceite.grietas en la cáscara, excesivamente alto volumen de aceite. Tracción insuficiente/desviación de la vía: engranajes/llase desgastados, freno no liberado, desequilibrio de rendimiento entre los reductores izquierdo y derecho. Fallo de sobrecalentamiento:Operación de sobrecarga, mala lubricación, débil disipación de calor, fricción continua de los frenos. Salto de engranaje o fallo de agarre: dientes de engranaje dañados, portaplanetas rotos, entrada de impurezas extrañas.