DH420 Редуктор 401-00005A экскаватор Финальный привод Для экскаватора PC200 / PC220

Редуктор хода DH420 401-00005A Конечная передача для экскаватора PC200/PC220, детали машинного оборудования

Редуктор хода (обычно называемый ходовым редуктором) экскаватора представляет собой основной элемент передачи, соединяющий гидравлический двигатель с ведущим колесом гусеницы. Он снижает скорость вращения и увеличивает крутящий момент, создавая низкоскоростную движущую силу с высоким крутящим моментом для гусениц. Структура ядра (трехступенчатый модуль планетарной передачи) • Солнечная шестерня: связана с входом гидравлического двигателя и служит компонентом источника энергии. • Планетарные шестерни: 3–4 шестерни вращаются вокруг солнечной шестерни, вращаясь индивидуально для подачи мощности. • Кольцевая шестерня (внутреннее зубчатое кольцо): фиксированная или плавающая конструкция, зацепляющаяся с планетарными шестернями. • Водило планеты: выводит движущую силу для перемещения корпуса редуктора и привода гусеницы. колесо. • Корпус и подшипники: корпус высокой жесткости обеспечивает пыленепроницаемость и герметичность; подшипники для тяжелых условий эксплуатации поддерживают вращение. • Тормоз: встроенный многодисковый стояночный тормоз, который включается пружиной и отключается гидравлически, что позволяет избежать скатывания вниз по склону. Принцип работы. Высокоскоростная мощность с низким крутящим моментом, вырабатываемая гидравлическим двигателем, поступает в редуктор хода → трехступенчатые планетарные передачи выполняют постепенное снижение скорости → вырабатывается низкоскоростная мощность с высоким крутящим моментом → приводит в движение гусеницы. Типичные эксплуатационные неисправности и причины
1. Неравномерный или усиленный шум: эрозия шестерни, повреждение подшипника, неадекватная смазка или ухудшенные свойства масла.
2. Проблемы с утечкой масла: старение уплотнительных элементов, трещины в корпусе, превышение уровня масла.
3. Плохая ходовая способность/смещение гусеницы: изношенные шестерни/подшипники, неотпущенный тормоз, асимметричная работа двухсторонних редукторов.
4. Проблема теплового перегрева: работа с перегрузкой, недостаточная эффективность смазки, слабое тепловыделение, постоянное сопротивление тормозов.
5. Проблема с подскакиванием или заеданием шестерни: сломанные зубья шестерни, поврежденное водило сателлитов, проникновение посторонних веществ.

Профиль компании