Réducteur de boîte de vitesses de balancement SK200-8 Compatible avec Komatsu PC200-8 PC220-8 Certifié CE

Structure de base

• Engrenage solaire : se connecte au moteur d'orientation via des cannelures pour recevoir une puissance à grande vitesse.
• Engrenage planétaire : 3 à 4 unités par étage, adoptant un mouvement planétaire pour transférer efficacement le couple.
• Couronne dentée : fixée sur le boîtier et engrène avec précision avec les engrenages planétaires.
• Porte-satellites : produit de la puissance pour entraîner le pignon inférieur.
• Frein : frein multidisque humide intégré ; freinage à ressort et déverrouillage hydraulique pour un positionnement sûr.
• Boîtier et roulement : boîtier en acier à haute résistance associé à des roulements robustes, avec de bonnes performances anti-poussière et d'étanchéité.

• Principe de fonctionnement

  Le moteur hydraulique produit une puissance à haute vitesse et à faible couple, qui est décélérée et augmentée en couple par des engrenages planétaires à deux étages. Le pignon à couple élevé à basse vitesse s'engrène avec la bague dentée intérieure du roulement d'orientation, entraînant la structure supérieure à tourner en douceur.

  Défauts et causes courants

  • Bruit et gigue anormaux : piqûres et usure des engrenages, défaillance des roulements, mauvaise qualité de l'huile, jeu d'engrènement inapproprié.
  • Fuite d'huile : joints vieillissants, fissures dans le boîtier, trop d'huile, soupape de reniflard bouchée.
  • Rotation lente et faible : engrenages/roulements usés, freins traînant, fuite interne du moteur, rapport de vitesse inégalé.
  • Surchauffe : Huile insuffisante ou dégradée, surcharge, frottement persistant des freins, faible dissipation thermique.
  • Saut d’engrenage et casse de dents : charge de choc, corps étrangers internes, usure par fatigue, désalignement de l’assemblage.