LG220 SY215 วาล์วควบคุมรถขุด KMX15RB วาล์วท่อร่วมไฮดรอลิก

LG220 Excavator KMX15RB Excavator Main Control Valve Assy ชิ้นส่วนเครื่องจักรวาล์วควบคุมไฮดรอลิก

• • ประสิทธิภาพการทำงานช้าหรืออ่อนแอ: แรงดันวาล์วระบายหลักไม่เพียงพอ แกนม้วนที่สึกหรอทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน วาล์วไหลเชิงลบ/LS ติดขัด วัดความดันของระบบ ตรวจสอบแกนม้วนหลังการถอดประกอบ ทำความสะอาดชิ้นส่วนวาล์ว
  • การทำงานไม่มั่นคง/กระวนกระวายใจ: พื้นผิวแกนหมุนเสียหาย สปริงเสื่อมสภาพ แรงดันนำร่องผันผวน ขัดหรือเปลี่ยนแกนม้วนและสปริง ปรับเทียบค่าแรงดันของนักบิน
  • การซึมของน้ำมันไฮดรอลิก: ซีลสึกหรอ, ตัววาล์วแตก เปลี่ยนส่วนประกอบซีล รอยเชื่อมแตกหักหรือเปลี่ยนตัววาล์วทั้งหมด
  • การประสานการกระทำของสารประกอบไม่ดี: วาล์วรวมการไหลที่เหนียว, เช็ควาล์วโหลดทำงานผิดปกติ ทำความสะอาดวาล์วผสมและตรวจสอบความแน่นหนาของเช็ควาล์ว
    ชื่อที่เรียกกันทั่วไปว่าวาล์วหลายทางหรือวาล์วหลัก วาล์วควบคุมหลักของรถขุดทำหน้าที่เป็นสวิตช์หลักและท่อร่วมแบ่งการไหลภายในระบบไฮดรอลิก โดยทำหน้าที่เป็นสถานีควบคุมส่วนกลางสำหรับการเคลื่อนไหวการทำงานทั้งหมด: การยกบูม การหดแขน การขุดถัง การแกว่ง และการเคลื่อนที่แบบสองทิศทาง

    ฟังก์ชั่น

    โดยรับน้ำมันแรงดันสูงจากปั๊มไฮดรอลิกหลัก

    การใช้คันโยกควบคุมจะทำให้น้ำมันไพลอตสามารถดันแกนม้วนแต่ละตัวภายในตัววาล์วได้
    น้ำมันแรงดันสูงถูกส่งไปยังกระบอกสูบและมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องอย่างแม่นยำ:

    กระบอกบูม – การเคลื่อนที่บูมขึ้นและลง

    กระบอกสูบอาร์ม – การยืดและการหดแขน

    กระบอกถัง – การเปิดและปิดถัง

    มอเตอร์สวิง – การหมุนของเครื่องจักร

    มอเตอร์เคลื่อนที่ - เดินหน้าและถอยหลัง

    ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

  วาล์วควบคุมหลักทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการกระจายการไหลของไฮดรอลิก โดยกระจายน้ำมันแรงดันสูงของปั๊มหลักไปยังบูม แขน ถัง การแกว่ง และกลไกการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำ ควบคุมทิศทางการเคลื่อนไหว ความเร็ว และความสอดคล้องของการเคลื่อนไหวแบบผสมผสาน

ประวัติบริษัท