K3SP36C-1CBR-9002 K3SP36C Pompes principales TB175 TB175W LG908 Yc85 SK75 Pompes hydrauliques pour excavatrice

Pompe principale hydraulique pour pelle K3SP36C-1CBR-9002 K3SP36C TB175 TB175W LG908 Yc85 SK75, pièces de machines de Construction

En tant que composant « cœur » d’une pelle, la pompe hydraulique fournit la force motrice pour tous les mouvements de la machine.
Fonction principale
Tournant avec la puissance du moteur, la pompe hydraulique transforme l'énergie mécanique en énergie de pression du fluide hydraulique. Un fluide haute pression est envoyé aux vérins et moteurs hydrauliques pour réaliser le levage de la flèche, le télescopage du bras, l'ouverture/fermeture du godet, le déplacement de la machine et le pivotement du haut du corps. La pelle perd toute mobilité sans pompe hydraulique.
La rotation rapide des pièces internes de la pompe, entraînée par le moteur, aspire l'huile hydraulique vers l'intérieur et la comprime. Le pétrole sous pression passe à travers les pipelines pour entraîner la flèche, le bras, le godet, le déplacement et les mouvements de rotation. L'huile retourne au réservoir hydraulique une fois les commandes relâchées, terminant ainsi le cycle d'huile.
Entrée de puissance : un accouplement relie le moteur de la pelle à l'arbre principal de la pompe hydraulique et au bloc-cylindres à piston pour une rotation à grande vitesse.
Aspiration d'huile (basse pression)
Plusieurs pistons à l’intérieur du bloc-cylindres tournent à ses côtés. Le plateau oscillant fait bouger les pistons d’avant en arrière. La rétraction agrandit le volume interne de la pompe, créant une pression négative pour aspirer l'huile du réservoir.
Décharge d'huile (haute pression)
L'extension du piston réduit le volume interne, pressant l'huile dans l'huile haute pression transportée vers la vanne de régulation principale via la plaque de vanne et l'orifice de sortie.
Contrôle de débit adaptatif (fonction clé à déplacement variable)
Lors de tâches d'excavation et de levage à forte charge, la pompe augmente automatiquement la cylindrée et le débit pour augmenter la puissance de sortie. Il réduit le déplacement pendant le fonctionnement à faible charge ou à vide pour économiser le carburant. Les servorégulateurs internes ajustent les angles du plateau oscillant pour modifier la longueur de course du piston.

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