T9T2 Moteur pivotant pour excavatrice OEM Moteur hydraulique de déplacement pour excavatrice Pièces détachées

Moteur hydraulique de déplacement Assy Drive final T9T2 Excavateur Partie moteur oscillant Partie de machines de creusement

Le moteur de déplacement de l'excavateur est un moteur hydraulique à faible vitesse et à couple élevé + un dispositif intégré réducteur qui entraîne les rails (ou roues) à se déplacer, communément appelé "entraînement final".Il est installé sur le côté intérieur des roues motrices gauche et droite et est directement responsable du mouvement et de la direction de la machine.
1. Fonctions de base
- Conversion de puissance: elle convertit l'énergie de pression de l'huile à haute pression envoyée par la pompe hydraulique en énergie mécanique pour entraîner les rails.
- Tracteur de déplacement: il entraîne les roues motrices et les voies pour réaliser l'avant/l'arrière/le virage; la vitesse différentielle des moteurs gauche et droit permet le virage.
- Réduction de vitesse et augmentation de couple: il est équipé d'un réducteur planétaire pour convertir la vitesse élevée du moteur en vitesse basse et couple élevé requis par les rails.
- Freinage et sécurité: il intègre une valve d'équilibrage + frein de stationnement mécanique pour éviter les "fuites" en descente et les retours en pente.

Position et apparence de l'installation
Position: à l'extrémité du cadre de voie, sur le côté intérieur de la roue motrice, une sur chaque côté.
Apparence: circulaire/cylindrique, avec une plaque de bride reliée à la roue motrice, et avec une interface hydraulique du tuyau d'huile et un port de vidange d'huile.

Structure de base (assemblage intégré)
1. Moteur hydraulique: le type principal est un moteur à piston axial à plaque de frein, doté d'une rotation bidirectionnelle et de deux engrenages de déplacement.
2Réducteur planétaire: adopte des engrenages planétaires de 3 à 4 étages, avec un grand rapport de réduction et un couple de sortie élevé.
3. Valve de contre-équilibrage (avec fonction d'amortissement / débordement): assure un démarrage et un arrêt en douceur, empêche la descente et offre une protection contre la surcharge.
4. freinage mécanique: freinage à friction à disques multiples, principalement mouillé; freinage à ressort lorsque la puissance est éteinte/en position neutre, et freinage à pression libérée lorsque de l'huile hydraulique est fournie.
5. Connexion de l'arbre de sortie / de la roue motrice: entraîne directement la roue motrice de la piste.