PC200-8MO 723-46-29100 723-47-29100 วาล์วไฮดรอลิกของรถขุด OEM วาล์วควบคุมหลักสีเหลือง

PC200-8MO 723-46-29100 723-47-29100 วาล์วไฮดรอลิกสำหรับรถขุด วาล์วควบคุมหลักสีเหลือง

• วาล์วควบคุมหลักของรถขุดทำหน้าที่เป็นทั้งสวิตช์ควบคุมหลักและแผงกระจายการไหลของระบบไฮดรอลิก หรือที่เรียกว่าวาล์วหลายทาง (multi-way valve) หรือวาล์วหลัก (main valve) เป็นศูนย์กลางการควบคุมวาล์วที่ควบคุมการเคลื่อนที่ทั้งหมดของเครื่องจักร เช่น การยกบูม การหดแขน การตักของบุ้งกี๋ การหมุน และการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า-ถอยหลัง

  ฟังก์ชัน

  รับน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงที่จ่ายโดยปั๊มไฮดรอลิกหลักการควบคุมคันบังคับจะกระตุ้นน้ำมันนำร่อง (pilot oil) เพื่อสั่งการสปูลภายในแต่ละตัวของวาล์วควบคุมหลัก
• น้ำมันแรงดันสูงจะถูกจัดสรรอย่างแม่นยำไปยังกระบอกสูบและมอเตอร์ที่เกี่ยวข้อง:การจ่ายน้ำมันให้กระบอกบูม – การยกและลดบูม
• การจ่ายน้ำมันให้กระบอกแขน – การยืดและหดแขนการจ่ายน้ำมันให้กระบอกบุ้งกี๋ – การเปิดและปิดบุ้งกี๋
• การจ่ายน้ำมันให้มอเตอร์สวิง – การหมุนของเครื่องจักร
• • การทำงานช้าหรือกำลังไม่เพียงพอ: แรงดันวาล์วระบายหลักต่ำ, สปูลสึกหรอพร้อมการรั่วไหลภายใน, วาล์วควบคุมการไหลแบบลบ (negative-flow) หรือวาล์ว LS ค้าง. ทดสอบแรงดันระบบ, ถอดประกอบและตรวจสอบสปูล, และทำความสะอาดชุดวาล์ว
  • การเคลื่อนไหวที่กระตุกหรือไม่สม่ำเสมอ: สปูลเป็นรอย, สปริงล้า, แรงดันนำร่องไม่เสถียร. ขัดผิวหรือเปลี่ยนสปูลและสปริง, จากนั้นปรับเทียบแรงดันนำร่อง
  • การรั่วไหลของน้ำมัน: ซีลเก่า, ตัววาล์วแตก. เปลี่ยนซีล; ซ่อมรอยร้าวด้วยการเชื่อมหรือเปลี่ยนทั้งตัววาล์วหากจำเป็น
  • การทำงานร่วมกันที่ไม่ประสานกัน: วาล์วรวมติดขัด, วาล์วกันกลับ (load check valves) เสียหาย. ทำความสะอาดวาล์วรวมและตรวจสอบประสิทธิภาพการซีลของวาล์วกันกลับ
    การจ่ายน้ำมันให้มอเตอร์ขับเคลื่อน – การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลัง

    ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

  วาล์วควบคุมหลักของรถขุด (วาล์วหลัก / วาล์วหลายทาง) เป็นศูนย์กลางการกระจายการไหลหลักของระบบไฮดรอลิก. จ่ายน้ำมันแรงดันสูงจากปั๊มหลักไปยังอุปกรณ์ขับเคลื่อนต่างๆ เช่น บูม แขน บุ้งกี๋ สวิง และชุดขับเคลื่อนอย่างแม่นยำ ควบคุมทิศทาง ความเร็ว และการประสานงานการทำงานหลายอย่าง

ข้อมูลบริษัท