ชิ้นส่วนเกียร์สวิงรถขุด SE210-2 ชุดเฟืองแพลเน็ต 1 และ 2 เฟืองวงแหวนสำหรับ Shantui

รถขุดหมุนโครงสร้างส่วนบนซ้ำๆ ขณะทำการขุด ขนถ่าย และจัดการวัสดุ เมื่อเกิดเสียงสวิงผิดปกติ การเคลื่อนไหวไม่สม่ำเสมอ หรือการหมุนสูญเสียไป กระบวนการซ่อมแซมควรเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย แทนที่จะสั่งซื้อเฟืองทดแทนทันที

สำหรับการซ่อมแซมชุดเกียร์สวิง SE210-2 การระบุแครี่ระยะที่หนึ่ง แครี่ระยะที่สอง เฟืองวงแหวนภายใน และเฟืองขับ ช่วยให้เวิร์กช็อปกำหนดขอบเขตการซ่อมแซมและสื่อสารข้อกำหนดการจัดซื้อที่ถูกต้อง

ผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้ครอบคลุมส่วนประกอบชุดเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์ระยะที่หนึ่งและระยะที่สอง รวมถึงชุดแครี่ เฟืองวงแหวนภายใน และเฟืองขับสำหรับการยกเครื่องชุดเกียร์สวิง

แครี่ทั้งสองระยะจะอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันในชุดเกียร์ทดรอบ รูปลักษณ์หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่คล้ายกันไม่ได้บ่งชี้ถึงการใช้แทนกันได้ ตรวจสอบการระบุ ระยะ ส่วนอ้างอิงชิ้นส่วน และคุณสมบัติการจับคู่ของแต่ละชุดก่อนสั่งซื้อ

เฟืองวงแหวนภายในที่กล่าวถึงในที่นี้เป็นส่วนประกอบภายในชุดเกียร์ทดรอบ ไม่ใช่แบริ่งสวิงที่เชื่อมต่อโครงสร้างส่วนบนและส่วนล่างของรถขุด

การใช้คำว่า “เฟืองวงแหวนภายในชุดเกียร์สวิง” ในการสอบถามจะระบุส่วนประกอบที่ต้องการได้ชัดเจนกว่า “วงแหวนสวิง” ในทำนองเดียวกัน ให้แยกชิ้นส่วนซ่อมแซมชุดเกียร์ออกจากชุดมอเตอร์สวิงไฮดรอลิกที่สมบูรณ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ระบุ SE210-2 เป็นรุ่นอ้างอิงหลัก และยังแสดงรายการ SE210, SE215 และ SE220 การอ้างอิงเหล่านี้สนับสนุนการคัดกรองเบื้องต้น แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าชุดเดียวสามารถใช้ได้กับเครื่องจักรทุกรุ่นที่มีการระบุเหล่านี้

ระบุผู้ผลิตอุปกรณ์ รุ่นเต็ม หมายเลขซีเรียล การระบุชุดเกียร์ และภาพถ่ายของส่วนประกอบที่มีอยู่ รวมถึงเครื่องหมายส่วนที่อ่านได้ทั้งหมด และตรวจสอบกับแคตตาล็อกชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง

ในกรณีที่การระบุไม่สมบูรณ์ ช่างเทคนิคควรตรวจสอบคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับแบบเขียน ซึ่งอาจรวมถึงจำนวนฟัน ความกว้างหน้า ฟันเฟือง เส้นผ่านศูนย์กลาง ความสูงของชุดประกอบ และตำแหน่งรู ภาพถ่ายเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุรูปทรงฟันหรือความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งได้

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์อธิบายถึงเฟืองเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการคาร์บูไรซ์และการชุบแข็ง ร่วมกับตัวแครี่เหล็กหล่อเหนียว คำอธิบายเหล่านี้ระบุวัสดุและกระบวนการที่เสนอ แต่ไม่ได้แสดงอายุการใช้งาน ความสามารถในการรับน้ำหนัก หรือการทำงานที่ราบรื่นโดยอิสระ

สำหรับการประเมินเพิ่มเติม ให้ขอเกรดวัสดุ ความแข็งผิวฟัน ความลึกของชั้นคาร์บูไรซ์ และบันทึกการตรวจสอบมิติ การประเมินระยะคลอนของเฟืองควรพิจารณาส่วนประกอบที่จับคู่ สภาพการประกอบ และข้อกำหนดการบริการที่เกี่ยวข้องด้วย

รายงานที่เชื่อมโยงส่วนประกอบที่ตรวจสอบกับผลการวัดและข้อกำหนดการยอมรับมีประโยชน์มากกว่าคำกล่าวอ้างที่ไม่มีหลักฐาน เช่น “ความแม่นยำสูง” หรือ “ทนทานต่อการสึกหรอ”

“ชุดซ่อมชุดเกียร์สวิง” ควรมีรายการจัดหาที่แจกแจงเป็นรายการ ยืนยันปริมาณสำหรับแครี่ระยะที่หนึ่ง แครี่ระยะที่สอง เฟืองวงแหวนภายใน และเฟืองขับ

นอกจากนี้ ให้กำหนดว่าเฟืองทดรอบ แบริ่งเข็ม หมุด และแหวนรองรับแรงกด ได้ถูกติดตั้งในชุดแครี่แล้วหรือไม่ ชี้แจงว่าซีล แบริ่งแยกต่างหาก และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ รวมอยู่ด้วยหรือไม่ หรือจัดหาแยกต่างหาก

ช่างเทคนิคควรรตรวจสอบเฟืองที่จับคู่และส่วนประกอบรองรับที่เกี่ยวข้อง จากนั้นจึงกำหนดความต้องการในการเปลี่ยนจากสภาพของชิ้นส่วนและข้อมูลการบริการที่เกี่ยวข้อง การทำงานสวิงที่ผิดปกติเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุเฟืองที่ชำรุดได้

ระหว่างการติดตั้ง ให้ปฏิบัติตามเอกสารที่ถูกต้องสำหรับข้อกำหนดน้ำมันหล่อลื่น ปริมาณการเติม ระยะคลอนในการประกอบ และข้อกำหนดการขันให้แน่น อย่าโอนค่าเหล่านี้จากรุ่นชุดเกียร์อื่น ทำการตรวจสอบและทดสอบที่จำเป็นให้เสร็จสิ้นก่อนส่งคืนรถขุดเพื่อใช้งาน

สำหรับการจัดซื้อชุดเกียร์สวิง SE210-2 การระบุระยะ การตรวจสอบคุณสมบัติการจับคู่ และรายการจัดหาที่ชัดเจน เป็นขั้นตอนที่ปฏิบัติได้จริงเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่งซื้อผิดพลาดและการชี้แจงซ้ำๆ