굴착기 기계 부품 Pc200-8 Pc220-7 굴삭기 스윙 모터 기어박스 굴삭기 감소 굴삭기
굴삭기 스윙 감속기(스윙 기어 감속기라고도 함)는 굴삭기 스윙 메커니즘의 핵심 전달 구성 요소입니다. 스윙 모터의 고속 및 저토크 출력을 저속 및 고토크 동력으로 변환하여 상부 플랫폼의 회전을 구동하는 다단 유성 기어 구조를 채택하고 제동 및 하중 지지 기능을 동시에 통합합니다.
일하고 있는원리 및 운영과정 1. 전원 입력 선회 핸들을 작동하면 유압 오일이 선회 모터에 들어가 모터가 고속으로 회전합니다(회전 속도는 높지만 토크는 낮음). 2. 유성기어의 다단감속 및 토크증가 선회 모터는 1단계 선 기어를 구동하여 고속으로 회전합니다. • 태양기어는 주위의 유성기어를 구동하여 자신을 중심으로 회전합니다. • 링기어는 고정되어 있고 유성캐리어는 감소된 속도로 구동됩니다. • 감속은 2~3단의 유성기어를 거쳐 순차적으로 이루어집니다. • 회전 속도는 점점 느려지고 토크는 기하급수적으로 증가합니다. 원리 니모닉: 작은 기어는 큰 기어를 구동하여 회전 속도를 줄이고 토크를 높입니다. 3. 선회 턴테이블 운전 감속 후 저속, 고토크 동력으로 감속기 하단의 출력 피니언을 구동합니다. 피니언은 선회 베어링의 대형 기어 링과 맞물려 굴삭기의 상부 구조를 직접 구동하여 360도 부드럽게 회전합니다. 4. 제동 원리(핵심 포인트) 회전 중 : 브레이크에 유압유를 공급하여 브레이크 패드를 밀어 분리하고 브레이크를 해제하여 자유롭게 회전할 수 있도록 합니다. 핸들을 놓으면 유압이 해제되고 스프링이 마찰판을 압축하고 감속기의 입력축을 잠그며 관성 회전이나 미끄러짐 없이 플랫폼이 즉시 정지합니다.
일반적인 결함 및 원인 비정상적인 소음/스터터링: 기어 마모/공식 부식, 베어링 손상, 오일 부족/더러워진 오일, 비정상적인 맞물림 간격. 오일 누출: 오일 씰 노후화, 하우징 균열, 과도한 오일 레벨, 브리더 밸브 막힘. 약한 회전/느린 회전: 기어/베어링 마모, 브레이크 해제 실패, 모터 내부 누출, 속도 비율 불일치. 과열 : 오일 부족 / 오일 열화, 과부하, 브레이크 끌림, 열 방출 불량. 기어 점핑/기어 톱니 파손: 충격 하중, 이물질 유입, 피로 마모, 설치 불일치.