K7SP36 Pompes hydrauliques à piston de fer Excavateur Pompes hydrauliques à déplacement variable

Pièces de machines de Construction d'excavatrices de pompe à Piston principale hydraulique K7SP36 pièces de pompe hydraulique

La rotation entraînée par le moteur de la pompe hydraulique convertit l'énergie mécanique en énergie de pression dans l'huile hydraulique. L'huile haute pression alimente les vérins et moteurs hydrauliques pour le levage de la flèche, le télescopage du bras, l'ouverture/fermeture du godet, le déplacement de la machine et l'orientation de la partie supérieure. La pelle ne peut pas fonctionner sans cette pompe.

La rotation rapide des pièces internes de la pompe, entraînées par le moteur, inhale l'huile hydraulique et génère une pression. Le pétrole sous pression circule dans les pipelines pour entraîner les mouvements de la flèche, du bras, du godet, du déplacement et du pivotement. L'huile retourne au réservoir hydraulique une fois les commandes de fonctionnement relâchées.

Alimentation électrique : Le moteur de la pelle fait tourner l'arbre principal de la pompe hydraulique et le bloc-cylindres à piston à grande vitesse à l'aide d'une unité d'accouplement.

Aspiration d'huile (basse pression)

Plusieurs pistons à l’intérieur du bloc-cylindres tournent de manière synchrone. Le plateau oscillant fait bouger les pistons en va-et-vient. La rétraction augmente le volume interne de la pompe, formant une pression négative pour aspirer l'huile du réservoir hydraulique.

Décharge d'huile (haute pression)

L'extension du piston comprime l'huile en réduisant le volume interne, créant ainsi un fluide haute pression délivré à la soupape de commande principale via la plaque de soupape et la sortie.

Débit auto-ajustable (fonction principale à déplacement variable)

Lors de travaux d'excavation ou de levage à forte charge, la pompe augmente automatiquement la cylindrée et le débit pour une plus grande puissance. Il diminue la cylindrée dans des conditions de charge légère ou sans charge pour économiser du carburant. Les composants de servocommande internes ajustent les angles du plateau oscillant pour modifier la longueur de course du piston.

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