Pompe principale hydraulique à déplacement variable Pompe hydraulique AP2D36

Rexroth – pompe hydraulique pour pelle AP2D36, pompe principale à déplacement variable, ensemble de pompe à plateau oscillant

Fonction principale

Entraînée par le moteur, la pompe hydraulique tourne et convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie de pression d'huile hydraulique. De l'huile haute pression est fournie aux vérins et moteurs hydrauliques pour réaliser le levage de la flèche, le télescopage du bras, l'ouverture/fermeture du godet, le déplacement de la machine et l'orientation de la structure supérieure. L’absence de pompe hydraulique signifie aucun mouvement pour la pelle.

La rotation à grande vitesse des pièces internes de la pompe hydraulique, entraînée par le moteur, aspire l'huile hydraulique et la met sous pression. L'huile sous pression circule dans les canalisations jusqu'aux vérins et aux moteurs pour entraîner les fonctions de flèche, de bras, de godet, de déplacement et d'orientation. Lors du relâchement des commandes de fonctionnement, l'huile retourne au réservoir hydraulique pour y circuler.

Alimentation électrique : Le moteur de la pelle fait tourner l'arbre principal de la pompe hydraulique et le bloc-cylindres à piston à grande vitesse au moyen d'un accouplement.

Aspiration d'huile (basse pression)

Plusieurs pistons à l’intérieur du bloc-cylindres tournent à ses côtés. Le plateau oscillant entraîne les pistons dans un mouvement alternatif. La rétraction des pistons agrandit le volume interne de la pompe, créant une pression sous vide pour aspirer l'huile du réservoir hydraulique.

Décharge d'huile (haute pression)

L'extension du piston réduit le volume interne, pressant l'huile dans le fluide hydraulique haute pression. Il est ensuite transmis via la plaque de soupape et la sortie d'huile à la vanne de commande principale.

Régulation automatique du débit (fonction principale à déplacement variable)

Pour les tâches lourdes, notamment l'excavation et le levage de charges lourdes, la pompe augmente automatiquement le déplacement et le débit pour une puissance de sortie améliorée. Dans des conditions de charge légère ou de ralenti, il réduit la cylindrée pour économiser du carburant. Les servovalves et régulateurs internes ajustent les angles du plateau oscillant pour modifier les courses des pistons pour cette fonction.

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