S100 12D24-0016 รถขุดเทอร์โบ EC20460945 อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องชักอากาศของเครื่องขุดเป็นหน่วยการบดอากาศที่ใช้พลังงานจากอากาศออกของเครื่องยนต์และติดตั้งบนร่างเครื่องยนต์หลักการการทํางานหลักของมันใช้พลังงานความร้อนจากก๊าซออกเพื่อกดกดลมเข้าสําหรับการเผาไหม้ดีเซลที่สมบูรณ์แบบมากขึ้นซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตอย่างชัดเจน ลดการบริโภคเชื้อเพลิง และลดการปล่อยควันดํา

ฟังก์ชันหลัก

ผลการเสริมพลังงานเครื่องยนต์ที่มีขนาดกระบอกเท่ากันได้รับการเพิ่มพลังงาน 30% 50% และการปรับปรุงทอร์ม็อคที่สําคัญส่งผลงานในการบรรทุกภาระหนักและการปีนเขา.

ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงและผลลัพธ์การลดการปล่อยก๊าซ ปริมาณอากาศที่เพียงพอจะรับประกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงเต็มที่ ลดการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5% และลดระดับควันดํา, CO และการปล่อยไฮโดรคาร์บอน

ผลการเพิ่มแรงหมุนแบบล็อฟแอนด์แรงหมุนที่ดีขึ้นในความเร็วต่ํา ให้ความแข็งแรงมากขึ้นสําหรับการเริ่มต้นและงานขุดของเครื่องขุดภาระหนัก

โครงสร้างพื้นฐาน (สามโมดูลองค์ประกอบหลัก)

ทัวร์บีนไซด์ (โมดูลส่วนออก) ติดต่อกับแอนกอสโปลด์ออกอากาศ ก๊าซออกอากาศความร้อนสูง 600 900 °C กระทบกับหมุนของทัวร์บีน ทําให้หมุนแกนหลักที่ 100,000 200,000 rpm

ด้านคอมเพรสเซอร์ (โมดูลส่วนรับน้ํา) ขับเคลื่อนโดยแกนกลางร่วมกัน, ล้อคอมเพรสเซอร์บดอากาศที่กรองโดยเครื่องทําความสะอาดอากาศและส่งอากาศที่เพิ่มขึ้นไปยังหน่วยกล่องเครื่องยนต์

โครงการคอนโดกลาง (BearingLubricationCooling Assembly) ออกแบบด้วยคันหมุนลอยและท่อลื่นล้างน้ํามันเครื่องยนต์ ทนความเครียดทางความร้อนสูงและความเร็วหมุนที่เร็วมากน้ํามันเครื่องเย็นลากเพื่อหยุดการเกิดความล้มเหลว sintering.

หลักการทํางาน (รอบการทํางาน 4 ขั้นตอน)

ก๊าซออก แรงงานเข้าเฟสก๊าซออกแรงดันสูงไหลเข้าในกระเป๋าเครื่องเรือนและหมุนล้อเครื่องเรือนด้วยความเร็วสูง

ขั้นตอนการชาร์จอัพซินโครโนน ชาฟต์ของทูไบน์ขับเคลื่อนหมุนหมุนของคอมเพรสเซอร์ให้หมุนในระยะหมุนความเร็วสูงที่ตรงกัน

ขั้นตอนการบดน้ําเข้า เครื่องบดอากาศดึงลมสดสะอาดและบดอากาศเป็น 0.1~0.2 MPa เมื่ออุณหภูมิอากาศเพิ่มขึ้น

อินเตอร์โคลลิ่ง PhaseHot อากาศกดถูกเย็นโดยอินเตอร์โคลเลอร์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของอากาศ, จากนั้นเข้ากล่องสําหรับการฉีดน้ํามันมากขึ้นและผลิตพลังงานที่สูงกว่า.