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Bomba de Pistón Excavadora K7V63DTP-9N0E para XE150 ZE150E JCM913D CLG915E Bomba Hidráulica Parte de Bomba de Excavadora

Bomba de Pistón Excavadora K7V63DTP-9N0E para XE150 ZE150E JCM913D CLG915E Bomba Hidráulica Parte de Bomba de Excavadora

Model Number:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
MOQ:	1 pieza
Payment Terms:	T/T

Detail Information

Descripción de producto

Detail Information

Lugar de origen:

Porcelana

Color:

Rojo

Solicitud:

XE150 ZE150E

Material:

Hierro

Detalles de empaquetado:

Caja de cartón

Resaltar:

Bomba de pistón de excavadora K7V63DTP-9N0E

Bomba hidráulica para excavadora XE150

Parte de bomba de excavadora con garantía

Descripción de producto

Bomba de pistón de excavadora de ventas directas de fábrica K7V63DTP-9N0E para pieza de maquinaria de construcción de bomba hidráulica XE150 ZE150E JCM913DH

Propósito operativo

La bomba hidráulica principal constituye la principal fuente de energía del sistema hidráulico de la excavadora. Impulsado mecánicamente por la potencia del motor, logra la conversión de energía de forma mecánica a energía hidráulica de alta presión, proporcionando fluido de trabajo presurizado para todos los componentes hidráulicos ejecutivos, incluidos el cilindro de la pluma, el cilindro del brazo, el cilindro del cucharón y los motores de desplazamiento y giro.

Categoría de producto

La bomba de pistón de desplazamiento variable axial domina la industria de las excavadoras. Las configuraciones de excavadoras de servicio mediano y pesado adoptan un conjunto de bomba principal monobloque en tándem, cuyo extremo trasero está ensamblado con una bomba de engranajes piloto integrada.
La bomba principal en tándem cuenta con dos cámaras de bombeo separadas con una presión de trabajo nominal de 28 a 35 MPa para alimentación de aceite independiente e implementación de acción compuesta. La bomba piloto adjunta opera bajo presión baja de 3~4MPa y flujo bajo para suministrar medio de control piloto para las palancas de operación piloto y el accionamiento del carrete de la válvula de control principal.

Composición estructural

La carcasa de la bomba y el conjunto de bloque de cilindros albergan un conjunto de émbolos que completan la entrada de aceite y la presurización de forma sincrónica con la rotación del eje principal. La variación angular del plato cíclico cambia la carrera del émbolo y el desplazamiento volumétrico de la unidad de bomba. El regulador instalado externamente manipula la inclinación del plato oscilante mediante una señal hidráulica piloto. Una mayor inclinación equivale a un mayor desplazamiento, mayor caudal y un movimiento ejecutivo más rápido; La reducción de la inclinación disminuye el consumo de caudal y evita la parada del motor por sobrecarga. La placa de válvula realiza la distribución del flujo y el aislamiento físico entre la cavidad de entrada de baja presión y la cavidad de entrega de alta presión.

Tres mecanismos de control

La regulación constante de la potencia reduce el desplazamiento de la bomba proporcionalmente a medida que aumenta la carga para optimizar la utilización de la energía y eliminar el riesgo de que el motor se cale. El control de detección de carga iguala el flujo de salida con la demanda del sistema en tiempo real y mantiene un desplazamiento pequeño en condiciones de trabajo sin carga para conservar energía. El control de corte de presión reduce rápidamente el desplazamiento a un valor mínimo cuando la presión del sistema alcanza el valor umbral para evitar que la manguera y el cilindro exploten por sobrepresión.

Análisis de defectos comunes

Las fugas internas inducidas por la abrasión del pistón/placa de la válvula o el atasco del regulador provocan un flujo de salida insuficiente y un movimiento lento de toda la unidad. El regulador atascado en el desplazamiento máximo provoca un suministro excesivo de aceite, sobrecarga del motor, calado y emisiones de escape negras. Una fuga interna excesiva convierte la pérdida de potencia hidráulica en energía térmica y provoca un aumento anormal de la temperatura del fluido. El arrastre de aire, la falta de lubricante o los componentes internos del cojinete/émbolo dañados son los principales contribuyentes a la vibración y el ruido anormales de la bomba.

Especificación de mantenimiento de rutina

El reemplazo periódico del medio hidráulico y los elementos filtrantes evita daños por partículas abrasivas en las piezas de fricción de precisión; el sellado hermético de las tuberías de succión evita la infiltración de aire y las fluctuaciones operativas; El aceite hidráulico debe permanecer en el nivel de líquido especificado para evitar una avería prematura de la bomba.

Informe de prueba de maquinaria	Proporcionó	Garantía	3 meses
Video inspección saliente	Proporcionó	Nombre de la marca	OEM
Lugar de origen	Porcelana	Nombre del producto	Bomba Hidráulica
Modelo	K7V63DTP-9N0E	Cantidad mínima de pedido	1 pieza
Calidad	Alta calidad	El tiempo de entrega	7-15 días
Estándar o no estándar	Estándar	Solicitud	Maquinaria excavadora
Tamaño	Tamaño estándar	Color	Gris

Bomba de Pistón Excavadora K7V63DTP-9N0E para XE150 ZE150E JCM913D CLG915E Bomba Hidráulica Parte de Bomba de Excavadora Perfil de la empresa

Etiquetas:

Construcción bomba hidráulica principal K3V112DTP-9N49 para DX260LC sustitución de la bomba hidráulica 401-00133 401-00020A

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Se trata de un sistema de bombeo hidráulico que se utiliza para la extracción de gases de efecto invernadero.

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