Recambios del motor diesel del turbocompresor EC20460945 del excavador 12D24-0016

El turbocompresor de la excavadora es una unidad de compresión de aire alimentada por el escape del motor y montada en el cuerpo del motor.Su principio de funcionamiento esencial es aplicar la energía térmica de los gases de escape para presionar el aire de admisión para una combustión diésel más completa, lo que mejora notablemente la potencia, reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones de humo negro.

Funciones básicas

Efecto de refuerzo de la potenciaLos motores con igual desplazamiento de cilindros obtienen un aumento de potencia del 30% al 50% y una mejora importante del par a través del turbocompresor.ofreciendo un alto rendimiento de carga pesada y escalada.

Eficiencia del combustible y efecto de reducción de emisionesLa entrada de aire suficiente garantiza la combustión completa del combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y reduciendo los niveles de liberación de humo negro, CO e hidrocarburos.

Efecto de mejora del par de baja velocidadEl par de baja velocidad mejorado proporciona una mayor resistencia para el arranque de la excavadora con carga pesada y las tareas de excavación.

Estructura básica (tres módulos de componentes primarios)

Lado de la turbina (Módulo de sección de escape) Atado al colector de escape, el gas de escape de 600 ∼ 900 °C de temperatura superior impacta en el impulsor de la turbina, girando el eje principal a 100.000 ∼ 200.000 rpm.

Lado del compresor (Módulo de sección de admisión) Impulsado por el eje central compartido, la rueda del compresor comprime el aire filtrado por el limpiador de aire y entrega aire impulsado a las unidades del cilindro del motor.

El sistema de acondicionamiento central (BearingLubricationCooling Assembly) está diseñado con rodamientos flotantes y conductos de lubricación de refrigeración de aceite de motor, soporta altas tensiones térmicas y velocidades de rotación ultrarrápidas.El aceite del motor enfría los rodamientos para evitar que se produzca un fallo de sinterización.

Principio de trabajo (ciclo de trabajo en 4 fases)

Fase de entrada de energía del gas de escapeGas de escape de alta presión caliente fluye hacia la carcasa de la turbina y gira la rueda de la turbina a alta velocidad.

Fase de sobrecarga síncronaEl eje de la turbina impulsa el impulsor del compresor a girar a una rotación de alta velocidad.

Fase de compresión de admisiónEl compresor extrae aire limpio y fresco y lo comprime a 0,1 ∼ 0,2 MPa con el aumento de la temperatura del aire.

El aire comprimido caliente es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad del aire, luego entra en los cilindros para una mayor inyección de combustible y una mayor producción de energía.