12D24-0016 Turbocompressor de escavadeira EC20460945 Partes sobressalentes de motores diesel

O turbocompressor da escavadeira é uma unidade de compressão de ar alimentada pelo escape do motor e montada no corpo do motor.O seu princípio essencial de funcionamento aplica a energia térmica dos gases de escape para pressurizar o ar de admissão para uma combustão mais completa do diesel, que aumenta significativamente a potência, reduz o consumo de combustível e reduz as emissões de fumaça negra.

Funções fundamentais

Efeito de fortalecimento da potênciaOs motores com o mesmo cilindro ganham um aumento de potência de 30%~50% e uma grande melhoria do binário através do turbocompressor,fornecendo um elevado desempenho de carga pesada e de escalada.

Eficiência do combustível e efeito de redução das emissões Uma entrada de ar suficiente garante a combustão total do combustível, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e reduzindo os níveis de liberação de fumaça negra, CO e hidrocarbonetos.

Efeito de aumento de torque LowEndO torque de baixa velocidade melhorado fornece maior resistência para o arranque de cargas pesadas da escavadora e tarefas de escavação.

Estrutura básica (três módulos de componentes primários)

Lado da turbina (Módulo de secção de escape) Ligado ao colector de escape, o gás de escape de 600 ∼ 900 °C de alta temperatura impacta o impulsionador da turbina, girando o eixo principal a 100.000 ∼ 200.000 rpm.

Lado do compressor (Módulo de secção de admissão) Acionado pelo eixo central compartilhado, a roda do compressor comprime o ar filtrado pelo purificador de ar e entrega ar impulsionado para as unidades do cilindro do motor.

Construído com rolamentos flutuantes e canais de lubrificação de refrigeração de óleo do motor, suporta elevados níveis de tensão térmica e velocidades de rotação ultra-rápidas.O óleo do motor resfria os rolamentos para impedir a ocorrência de falhas de sinterização.

Princípio de trabalho (ciclo de trabalho de 4 fases)

Fase de entrada de energia do gás de escapeGás de escape de alta pressão quente flui para o invólucro da turbina e gira a roda da turbina a alta velocidade.

Fase de sobrecarga síncronaO eixo da turbina impulsiona o impulsionador do compressor a girar a uma rotação de alta velocidade correspondente.

Fase de compressão de admissãoO compressor retira ar limpo e fresco e comprime-o para 0,1 ‰ 0,2 MPa com o aumento da temperatura do ar.

Intercooling PhaseHot o ar comprimido é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar, em seguida, entra em cilindros para mais injeção de combustível e maior produção de energia.