A cabine original da máquina escavadora parte a válvula hidráulica do pedal de E200B E320

A cabine original da máquina escavadora parte a válvula de pé E200B E320 da placa de pressão do curso

Localizado na parte inferior da cabine do operador, o conjunto da válvula de controle do pedal de deslocamento é um dispositivo piloto de controle hidráulico manipulado com o pé. Ele cuida do deslocamento da máquina e do rompedor hidráulico, permitindo uma distribuição eficiente da operação: as mãos controlam os joysticks principais e os pés se encarregam das ações funcionais auxiliares.
Funções principais
• Controle de deslocamento (mais amplamente adotado): os pedais esquerdo-direito correspondem a dois trilhos laterais. A pressão do pedal gera deslocamento para frente ou para trás, com a profundidade de pressão decidindo a velocidade de deslocamento.
• Sistema de Controle de Acessórios: Ativa e ajusta o status de trabalho de rompedores, engates rápidos, tesouras hidráulicas e outros acessórios.
• Movimento Auxiliar de Precisão: Para algumas variantes de escavadeiras, ele ajusta com precisão os movimentos da lança e do braço ou funciona com joysticks para ações compostas sincronizadas.
• Função de reinicialização de segurança neutra: Reinicia automaticamente para neutro quando a pressão do pé é removida, fechando o fornecimento de pressão piloto para evitar riscos de operação incorreta.
Princípio de funcionamento
• Como unidade de controle piloto, ela fornece saída de sinal de baixa pressão em vez de acionar diretamente os motores de deslocamento.
• Estado inativo: retorna automaticamente para neutro com saída de pressão zero, a máquina permanece imóvel.
• Estado ativado: o movimento do carretel transmite sinais hidráulicos para a válvula multivias principal para regulação do motor de deslocamento.
• Estado desativado: a reinicialização acionada por mola interrompe imediatamente todos os movimentos controlados.
Falhas Comuns
• Deflexão da esteira durante o deslocamento: Vazamento interno da válvula do pedal unilateral ou carretel preso
• O pedal não retorna: Mola de retorno quebrada ou núcleo do carretel entupido
• Curso fraco e lento: Pressão piloto insuficiente ou componentes da válvula desgastados
• Ocorrência de vazamento de óleo: elementos de vedação degradados ou corpo da válvula rachado

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