12D24-0016 발굴기 터보 충전기 EC20460945 디젤 엔진 예비 부품

굴삭기 터보차저는 엔진 배기가스로 구동되는 공기 압축 장치로 엔진 본체에 장착됩니다. 필수적인 작동 원리는 배기가스 열에너지를 적용하여 흡입 공기에 압력을 가해 보다 완전한 디젤 연소를 구현함으로써 출력을 크게 향상시키고 연료 소비를 줄이며 검은 연기 배출을 줄입니다.

핵심 기능

출력 강화 효과 동일한 실린더 배기량의 엔진은 터보차저를 통해 출력이 30%~50% 증가하고 토크가 크게 향상되어 강력한 고부하 및 언덕 오르기 성능을 제공합니다.

연비 및 배기가스 감소 효과충분한 공기 흡입으로 연료 완전 연소가 보장되어 연료 사용량을 약 5% 줄이고 검은 연기, CO 및 탄화수소 방출 수준을 줄입니다.

로우 엔드 토크 강화 효과향상된 저속 토크는 굴삭기 고하중 시동 및 굴착 작업에 더 큰 힘을 제공합니다.

기본 구조(3개의 주요 구성 요소 모듈)

터빈측(배기부 모듈)배기 매니폴드에 부착된 600~900℃의 고온 배기가스가 터빈 임펠러에 충격을 가해 메인 샤프트를 100,000~200,000rpm으로 회전시킵니다.

압축기 측(흡기 섹션 모듈) 공유된 중앙 샤프트에 의해 구동되는 압축기 휠은 에어클리너에서 필터링된 공기를 압축하고 부스트된 공기를 엔진 실린더 유닛으로 전달합니다.

센터 하우징(베어링 윤활 냉각 어셈블리) 플로팅 베어링과 엔진 오일 냉각 윤활 덕트를 사용하여 설계되어 높은 열 응력과 초고속 회전 속도를 견딥니다. 엔진오일은 베어링을 냉각시켜 소결불량 발생을 방지합니다.

작동 원리(4단계 작동 주기)

배기 가스 에너지 입력 PhaseHot 고압 배기 가스는 터빈 케이싱으로 유입되어 터빈 휠을 고속으로 회전시킵니다.

동기식 과급 단계터빈 샤프트는 압축기 임펠러를 구동하여 일치하는 고속 회전으로 회전합니다.

흡입 압축 단계 압축기는 깨끗하고 신선한 공기를 흡입하여 공기 온도가 상승함에 따라 이를 0.1~0.2MPa로 압축합니다.

Intercooling PhaseHot 압축 공기는 인터쿨러에 의해 냉각되어 공기 밀도를 높인 다음 더 많은 연료 분사와 더 높은 발전 출력을 위해 실린더로 유입됩니다.