LG220 エグババター制御バルブ KMX15RB 液体マニフォールドバルブ

LG220 掘削機 KMX15RB 掘削機の主制御弁 Assy 油圧制御弁機械部品

• • 動作が鈍い、または弱い: メインリリーフバルブの圧力が不十分、スプールが摩耗して内部漏れが発生、負流/LS バルブが詰まっています。システム圧力を測定し、分解後にスプールをチェックし、バルブ部品を洗浄します。
  • 動作が不安定/不安定: スプール表面の損傷、スプリングの劣化、パイロット圧力の変動。スプールとスプリングを研磨または交換し、パイロット圧力値を校正します。
  • 作動油の漏れ：シールの摩耗、バルブ本体の亀裂。シールコンポーネントを交換します。溶接が破損するか、バルブ本体を完全に交換してください。
  • 複合動作の同期が悪い: 流れ結合バルブの粘着性、負荷チェックバルブの故障。合流バルブを清掃し、チェックバルブの気密性を検査します。
    一般にマルチウェイ バルブまたはメイン バルブと呼ばれる掘削機のメイン コントロール バルブは、油圧システム内で主スイッチおよび分流マニホールドとして機能します。ブームの持ち上げ、アームの格納、バケットの掘削、旋回、双方向走行など、あらゆる作業動作の中央制御ステーションとして機能します。

    機能

    メイン油圧ポンプから出力された高圧オイルを吸入します。

    コントロールレバーを操作すると、パイロットオイルがバルブボディ内の各スプールを押し込みます。
    高圧オイルは、関連するシリンダーとモーターに正確に送られます。

    ブームシリンダー - ブームの上下運動

    アームシリンダー – アームの伸縮

    バケットシリンダー – バケットの開閉

    スイングモーター - 機械の回転

    走行モーター – 前進および後進

    一般的な障害とトラブルシューティング

  メインコントロールバルブは油圧流量分配ハブとして機能し、メインポンプの高圧オイルをブーム、アーム、バケット、スイングおよびトラベル機構に正確に分配し、動きの方向、速度、および複合動作の調和を制御します。

会社概要