Parti originali della cabina dell'escavatore E200B E320 Valvola idraulica a pedale

La cabina originale dell'escavatore parte la sede della valvola di fondo della piastra di pressione di viaggio E200B E320

Situato nella parte inferiore della cabina dell'operatore, il gruppo della valvola di controllo del pedale di traslazione è un dispositivo di controllo idraulico pilota manovrato dal piede. Gestisce lo spostamento della macchina e il lavoro del martello idraulico, consentendo un'efficiente distribuzione delle operazioni: le mani controllano i joystick principali e i piedi si occupano delle azioni funzionali ausiliarie.
Funzioni principali
• Controllo della traslazione (il più diffuso): i pedali sinistro-destro corrispondono a due binari laterali. La pressione del pedale genera la marcia in avanti o all'indietro, con la profondità di pressione che determina la velocità di marcia.
• Sistema di controllo degli accessori: attiva e regola lo stato di funzionamento di martelli demolitori, attacchi rapidi, cesoie idrauliche e altri accessori.
• Movimento ausiliario di precisione: per alcune varianti di escavatore, regola con precisione i movimenti del braccio e dell'avambraccio o funziona con i joystick per azioni composte sincronizzate.
• Funzione di ripristino di sicurezza del neutro: si ripristina automaticamente al neutro quando viene rimossa la pressione del piede, interrompendo l'alimentazione della pressione pilota per evitare rischi di funzionamento errato.
Principio di funzionamento
• Come unità di controllo pilota, fornisce un segnale in uscita a bassa pressione anziché azionare direttamente i motori di traslazione.
• Stato inattivo: ritorna automaticamente in folle con pressione in uscita pari a zero, la macchina rimane ferma.
• Stato attivato: il movimento della bobina trasmette segnali idraulici alla valvola multivie principale per la regolazione del motore di traslazione.
• Stato disattivato: il ripristino a molla arresta immediatamente tutti i movimenti controllati.
Difetti comuni
• Deviazione del cingolo durante la marcia: perdita interna della valvola del pedale da un lato o inceppamento della bobina
• Il pedale non ritorna indietro: molla di ritorno rotta o nucleo della bobina ostruito
• Corsa debole e lenta: pressione pilota insufficiente o componenti della valvola usurati
• Si verificano perdite d'olio: elementi di tenuta deteriorati o corpo valvola rotto

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