12D24-0016 Turbolader für Bagger EC20460945 Dieselmotoren

Der Turbolader des Baggers ist eine Luftkompressionsanlage, die durch den Abgas des Motors angetrieben und auf dem Motorkörper montiert wird.Sein grundlegendes Arbeitsprinzip ist die Anwendung von Abgaswärme zur Druckbelastung der Einlassluft für eine vollständigere Dieselverbrennung., was die Leistung deutlich erhöht, den Kraftstoffverbrauch reduziert und die Emissionen von Schwarzrauch senkt.

Kernfunktionen

KraftverbesserungswirkungMotoren mit gleichem Hubraum erhalten eine Leistungssteigerung von 30% bis 50% und eine erhebliche Verbesserung des Drehmoments durch Turboladen.Leistung bei starker Schwerlast und Bergsteigen.

Treibstoffeffizienz und EmissionsreduktionswirkungEine ausreichende Luftzufuhr gewährleistet eine vollständige Verbrennung des Treibstoffs, reduziert den Treibstoffverbrauch um etwa 5% und senkt die Freisetzung von schwarzem Rauch, CO und Kohlenwasserstoffen.

LowEnd Torque Enhancement EffectVerbessertes Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit liefert eine größere Festigkeit für den Startschuss von Baggern mit schweren Lasten und Grabarbeiten.

Grundstruktur (drei Hauptkomponentenmodule)

Turbinenseite (Auspuffbereichsmodule) An dem Abgaskollektor befestigt, trifft das Abgas mit einer Höchsttemperatur von 600°C auf den Turbinenrad und dreht die Hauptwelle mit 100.000°200.000 U/min.

Kompressorseite (Aufnahmemodule) Durch die gemeinsame Zentralachse angetrieben, komprimiert das Kompressorrad die vom Luftreiniger gefilterte Luft und liefert angeschärfte Luft in die Motorenzylinder.

Zentralhaus (BearingLubricationCooling Assembly) Mit schwimmenden Lagern und Motorenölkühlschmierkanälen ausgestattet, widersteht es hoher thermischer Belastung und ultraschneller Drehgeschwindigkeiten.Motoröl kühlt Lager ab, um das Auftreten von Sinterfehlern zu verhindern.

Arbeitsprinzip (4-Phasen-Arbeitszyklus)

Abgase Energie Eingang PhaseHot Hochdruck Abgase fließen in das Turbinengehäuse und drehen das Turbinenrad mit hoher Geschwindigkeit.

Die Turbinenwelle treibt den Kompressordrehreifen zur gleichmäßigen Hochgeschwindigkeitsdrehung an.

Die Kompressor zieht saubere frische Luft und komprimiert sie mit steigender Lufttemperatur auf 0,1 ‰ 0,2 MPa.

Zwischenkühlung Phase Warme Druckluft wird vom Zwischenkühlgerät abgekühlt, um die Luftdichte zu erhöhen, und gelangt dann in Zylinder für mehr Kraftstoffeinspritzung und höhere Stromerzeugung.