12D24-0016 Turbocompressor voor graafmachines EC20460945 Onderdelen voor dieselmotoren

De graafmachine-turbocompressor is een luchtcompressie-eenheid die wordt aangedreven door motoruitlaatgassen en op het motorlichaam is gemonteerd. Het essentiële werkingsprincipe maakt gebruik van thermische energie uit uitlaatgassen om de inlaatlucht onder druk te zetten voor een completere verbranding van de diesel, wat het vermogen aanzienlijk verbetert, het brandstofverbruik beperkt en de uitstoot van zwarte rook verlaagt.

Kernfuncties

Vermogensversterkend effect Motoren met een gelijke cilinderinhoud bereiken een vermogenstoename van 30%-50% en een aanzienlijke koppelverbetering via turbocompressie, waardoor ze sterke prestaties bij zware belasting en heuvelopwaartse prestaties leveren.

Brandstofefficiëntie en emissiereductie-effect Voldoende luchtinlaat garandeert een volledige verbranding van de brandstof, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verminderd en de uitstoot van zwarte rook, CO en koolwaterstof wordt verminderd.

Verbeterd koppel bij laag toerental Verbeterd koppel bij lage snelheden zorgt voor meer kracht bij het opstarten van graafmachines met zware lasten en bij graafwerkzaamheden.

Basisstructuur (drie primaire componentmodules)

Turbinezijde (uitlaatsectiemodule) Bevestigd aan het uitlaatspruitstuk, botst het uitlaatgas van 600–900 ℃ op de turbinewaaier, waardoor de hoofdas met 100.000–200.000 tpm ronddraait.

Compressorzijde (inlaatsectiemodule)Aangedreven door de gedeelde centrale as, comprimeert het compressorwiel de lucht die door het luchtfilter is gefilterd en levert het verhoogde lucht aan de cilindereenheden van de motor.

Centrale behuizing (lagersmering, koeleenheid) Ontworpen met zwevende lagers en smeerkanalen voor motoroliekoeling, is deze behuizing bestand tegen hoge thermische belasting en ultrasnelle rotatiesnelheden. Motorolie koelt de lagers om het optreden van sinterfouten te voorkomen.

Werkingsprincipe (werkcyclus in 4 fasen)

Uitlaatgasenergie-invoerfase Heet uitlaatgas onder hoge druk stroomt het turbinehuis binnen en laat het turbinewiel met hoge snelheid draaien.

Synchrone aanjaagfase De turbine-as drijft het rotorblad van de compressor aan om met een bijpassende hoge rotatiesnelheid te roteren.

Inlaatcompressiefase De compressor zuigt schone verse lucht aan en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa naarmate de luchttemperatuur stijgt.

Intercooling PhaseHete perslucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te verhogen, en komt vervolgens de cilinders binnen voor meer brandstofinjectie en een hogere energieopwekking.