191-5094 10R0368 발굴기 터보 충전기 C9 330C 330CL 디젤 엔진 부품

발굴기 엔진 에 장착 된 배기동 공기 압축기 로서 터보 충전기 는 배기 가스 에너지 를 이용 하여 들어오는 공기를 압축 한다. 이것은 디젤 연료 가 보다 완전 하고 효율적 으로 연소 될 수 있게 한다,전력 출력을 크게 높이고 연료 낭비를 줄이고 검은 연기의 배출량을 줄입니다.

핵심 기능

파워 업리프트 기능 터보 충전으로 30%~50%의 전력과 토크가 증가합니다. 특히 동일한 배열의 엔진에서는 무거운 부하와 등산 조건에서 뛰어난 성능을 제공합니다.

연료 절감 및 배출량 조절 기능흡입 공기가 풍부하여 완전한 연소를 보장하여 연료 소비를 약 5% 줄이고 흑연, 일산화탄소 및 HC 오염 물질 배출을 최소화합니다..

저속 토크 가이너 기능대저속 토크는 발굴기 중량 시작 및 발굴 작업에 더 많은 노동력을 제공합니다.

기본 구조 (세 가지 주요 구조적 집합)

터빈 끝 (출력 측면 조립) 배기가스 분포에 연결되어 터빈 바퀴를 추진하는 600~900 °C의 뜨거운 배기가스를 수신하고 중앙 샤프트를 100,000~200,000 rpm로 회전시킵니다.

압축기 끝 (입수 측면 조립) 동축적으로 가동되는 압축기 원동기는 공기 필터에 의해 청소 된 공기를 압축하고 압력 공기를 엔진 실린더로 보내줍니다.

중앙 베어링 유닛 (냉각유연구장 집합) 떠있는 베어링과 엔진 오일 열 교환유연 채널을 통합하여 높은 온도와 초고 회전 속도를 견딜 수 있습니다.엔진 오일은 굴착 시너지 손상 문제를 방지하기 위해 열을 제거.

작업 원칙 (4단계 기능 메커니즘)

배기가스 가스 가동 회전 단계 고압 엔진 배기가스는 터빈 하우스로 들어가 터빈 휠러가 빠르게 회전합니다.

셰프트 드라이브 코아시얼 로테이션 단계 터빈 샤프트는 압축기 바퀴를 초고속으로 동기화합니다.

신선한 공기 압축 단계 압축기는 정제 된 필터 공기 흡입하고 공기 온도를 높이는 동안 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨링 처리 단계온난 압축 공기는 밀도를 높이기 위해 인터쿨러에 의해 냉각되며, 추가 연료 주입 및 더 큰 전력 생산을 위해 실린더에 들어갑니다.