191-5094 10R0368 掘削機のターボチャージャー C9 330C 330CL ディーゼル エンジン部品

掘削機のエンジンに取り付けられた排気動力のエアコンプレッサーとして、ターボチャージャーは排気ガスのエネルギーを利用して入ってくる空気を圧縮します。これにより、ディーゼル燃料がより完全かつ効率的に燃焼し、出力が大幅に向上し、燃料の無駄が減少し、黒煙の排出レベルが減少します。

コア機能

パワーアップリフト機能ターボチャージャーにより、特に同一排気量エンジンのパワーとトルクが 30% ～ 50% 向上し、重負荷運転や登坂条件下で優れたパフォーマンスを発揮します。

省燃費・排ガス抑制機能たっぷりの吸入空気により完全燃焼させ、燃料消費量を約5％削減し、黒煙、一酸化炭素、HC汚染物質の排出を最小限に抑えます。

低速トルクゲイン機能 より大きな低速トルクにより、ショベルの重負荷始動や掘削作業でより高い作業力を提供します。

基本構造 (3 つの主要な構造アセンブリ)

タービンエンド（排気側アセンブリ）エキゾーストマニホールドに接続され、600～900℃の高温の排気ガスを受けてタービンホイールを推進し、中心軸を100,000～200,000rpmで回転させます。

コンプレッサーエンド（吸気側アセンブリ）同軸動力のコンプレッサインペラは、エアフィルターで浄化された空気を圧縮し、エンジンシリンダー内に加圧空気を送り込みます。

中央ベアリングユニット（冷却潤滑ハウジングアセンブリ）フローティングベアリングとエンジンオイル熱交換潤滑チャンネルを組み込んで、高温および超高速回転速度に耐えます。エンジンオイルは熱を除去し、ベアリングの焼結による損傷の問題を防ぎます。

動作原理（4段階の機能メカニズム）

排気ガスによる回転ステップ高温の高圧エンジン排気がタービン ハウジングに入り、タービン インペラを急速に回転させます。

シャフト駆動同軸回転ステップタービンシャフトがコンプレッサーホイールを同期して超高速で回転させます。

外気圧縮工程コンプレッサーはろ過された清浄空気を吸入し、空気温度を上昇させながら0.1～0.2MPaまで圧縮します。

中間冷却処理ステップ暖かい圧縮空気は、密度を高めるためにインタークーラーによって冷却され、追加の燃料噴射とより大きな出力のためにシリンダーに入ります。