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Pièces hydrauliques de pompe hydraulique d'excavatrice de la pompe hydraulique AP2D25 de REXROTH

Fonction principale

Alimentée par le moteur, la pompe hydraulique tourne et transforme l'énergie mécanique du moteur en énergie de pression dans l'huile hydraulique. De l'huile hydraulique haute pression est introduite dans chaque vérin et moteur hydraulique, permettant le levage de la flèche, l'extension et la rétraction du bras, l'ouverture et la fermeture du godet, le déplacement de la machine et la rotation du haut du corps. La pelle ne peut pas fonctionner du tout sans pompe hydraulique. Le moteur fait tourner rapidement les composants internes de la pompe hydraulique, aspirant l'huile hydraulique et la pressurisant.

Le pétrole sous pression circule dans les pipelines jusqu'aux cylindres et aux moteurs pour entraîner les mouvements de la flèche, du bras, du godet, du déplacement et de l'orientation. Une fois les commandes relâchées, l'huile retourne au réservoir hydraulique pour terminer le processus de circulation. Entrée de puissance : Grâce à un accouplement, le moteur de la pelle fait tourner l'arbre principal et le bloc-cylindres de la pompe hydraulique (bloc-cylindres de type piston) à grande vitesse.

Aspiration d'huile (basse pression) Plusieurs pistons installés à l'intérieur du bloc-cylindres tournent avec lui. Guidés par le plateau oscillant, les pistons se déplacent d'avant en arrière. À mesure que les pistons se rétractent, le volume interne de la pompe se dilate, générant une pression négative pour extraire l'huile hydraulique du réservoir. Décharge d'huile (haute pression) Lorsque les pistons s'étirent, le volume interne rétrécit et l'huile est comprimée en fluide à haute pression. Cette huile haute pression s'écoule à travers la plaque de soupape et sort vers la soupape de commande principale (vanne de distribution).

Ajustement automatique du débit (déplacement variable, fonction principale)

Face à des charges lourdes telles que creuser de la terre ou lever des matériaux lourds, la pompe augmente automatiquement sa cylindrée et son débit pour une plus grande puissance. En fonctionnement à vide ou à charge légère, il réduit la cylindrée pour économiser le carburant. Ce processus repose sur des servovalves et des régulateurs internes ajustant les angles du plateau oscillant pour modifier la longueur de course du piston.

 

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